在高運價之下，船公司也将對(duì)天津新港的冷藏貨物征收擁堵附加費(fèi)。

 

近期，由於(yú)中國多地進口的冷鏈産品檢驗出新冠病毒，爲防止病毒通過進口冷凍食品進入，中國加大瞭(le)對冷藏箱貨物的查驗。

 

船公司稱這導緻許多港口出現大面積延誤，而且冷藏箱插頭嚴重不足。值得注意的一點是，亞洲幾乎所有的主要港口都承受著巨大的壓力，並且都在充分利用港口的條件下工作，但可供卸貨冷藏箱的地點很少。

 

多家船公司表示冷凍箱可能無法在天津新港安排卸港，貨物将被轉運至其他港口，或者退回始發港！最重要的是，在高運價之下，船公司也将對天津新港的冷藏貨物征收擁堵附加費，這可苦瞭外貿貨代企業。

 

據悉，上海港本周也将開始實施與天津類似的措施，對冷凍箱的産品進行檢查，預計未來幾天上海港也會出現大面積延誤。而且由於多道額外的清關程序，導緻冷凍産品的清關時間增加，預計這種情況還會持續一段時間。

 

各外貿貨代企業請注意，這些港口已發(fā)出征收附加費(fèi)的相關公告：

 

MSC地中海航運

 

MSC地中海航運将對從歐洲、加拿大、美國、墨西哥、中美洲和加勒比海地區，到新港的冷藏貨物收取擁堵附加費（CGS），其中每個冷藏集裝箱的CGS費用爲1500美元，具體實施日期如下：

 

1、從(cóng)加拿大、墨西哥、中美洲和加勒比地區到新港的冷藏貨物，自11月23日起生效（提單(dān)日期）。

2、從(cóng)美國到新港的冷藏貨物，自12月19日起生效（提單(dān)日期）。

3、歐洲任何産(chǎn)地的貨物（NWC/SCANBALTIC、英國愛(ài)爾蘭、西地中海、亞得裏亞海、東地中海、希臘、土耳其、黑海），自11月23日（提單日期）起适用。

 

 

據MSC緻客戶書中表示，MSC有權向商戶收取額外的運費和其他費用，其他費用包括倉儲費、滞期費和堵塞費。主要有以下原因：

 

1、新冠病毒測試減緩瞭新港港口的作業，導緻冷藏箱積壓在碼頭，占用瞭所有可用的插頭。MSC無法確保冷藏箱在指定的港口卸貨，因爲可能無法使用指定的電源。因此，如果不能裝卸部分或全部冷藏集裝箱，MSC将根據适用條款採取行動。

 

2、冷藏箱有可能會在中間港或替代港口卸貨，並在那裏等待，直到有将它們轉運到指定卸貨港的可能。如果情況保持不變，則有可能放棄航行，並通知客戶集裝箱的起運地點。

 

爲瞭緩解港口的擁堵，MSC将不能從任何原産地将冷藏集裝箱運至天津新港，從即日起，直到新訂單生效。

 

MSC表示，貨物延誤超出瞭控制範圍，但是MSC對延誤而造成的損失或損壞不承擔任何責任。

 

赫伯羅特

 

 

赫伯羅特於(yú)11月19日發出客戶通知，對運往天津新港冷藏箱的最新情況進行跟蹤。赫伯羅特對於(yú)本次情況，爲貨代企業提供瞭(le)以下選擇:

 

1、如果情況(kuàng)允許，在天津新港卸貨(huò)，接受交貨(huò)。

2、将您的冷藏集裝箱轉(zhuǎn)移到另一個(gè)港口、目的地。

3、将您的冷藏集裝箱運(yùn)回始發(fā)港。

 

如果我們沒有收到貨代企業的指示，赫伯羅特将保留一切必要安排的權利。貨代企業也需要注意：對於所有選擇，與卸貨後貨物存儲或移動有關的所有其他費用、風險和責任将由貨主承擔。

 

CMA達飛

 

CMA 達飛對於中國天津新港的港口擁堵費做瞭如下通知：全球各産地到中國天津新港的冷藏櫃将按運費的付款方式每箱收取1250美元的附加費。

 

 

其具體實施日期：2020年11月18日起實施，其中美國、巴西、阿根廷、烏拉圭和巴拉圭於2020年12月18日起開始實施。

 

鑒於(yú)上述情況，小編(biān)建議部分冷藏業務可以選擇替代的卸貨港，以減少擁堵的時間和相關費用的産生。