在跨境電(diàn)商這一塊，不管新手還是小白，真的很容易踩坑，一旦沒調(diào)整過來，就是大量的金錢損失和時間損失。

第一個大坑就是供應商不靠譜瞭(le)，因爲亞馬遜是根據銷量庫存等因素搞得排名，但是一個産品辛辛苦苦被做成瞭(le)爆品，但是供應商可以會出現沒法供貨，無法保證質量等等的問題，一旦供貨無法保證，那你的排名就會一去不複返瞭(le);而一旦尺碼顔色包裝一點輕微的改變(biàn)，估計你的投訴和退貨已經滿天飛瞭(le)，而你還要支付亞馬孫的平台費，賠錢肯定妥妥的。
 

第二個應該是侵權瞭(le)吧，選好品類之後，注冊品牌如果跟已有品牌很相識，那麽品牌方就會認爲你再借品牌熱度，那麽就會舉報(bào)你，如果亞馬遜也是認可這個是說法的，那你就會被關閉店鋪。比如如果做服裝品牌，你注冊CKC,那麽CK就會認爲你有侵權嫌疑而舉報(bào)你。

第三，靠譜的招商經理很重要，有很多新人招商經理對(duì)亞馬遜的招商規則和條款自己理解的也是一知半解，你如果遇到這類的招商經理，那你就要自己對(duì)條款有一定的認知，比如關注一下亞馬遜官方網站，關注一些業内人士的賬号(比如我)，或者參(cān)加一些業内展會，多跟大賣家或者同行交流。那麽就不會出現因爲雙方認知或者溝通的差異而造成自己損失。

第四，就是可以譜寫一曲史歌的物流商瞭(le)，物流不管是在前期的貿易還是在後來的跨境真的有很多的坑。比如永遠都在升高的價格，比如永遠無法確(què)定的船期，比如無法確(què)定的發貨時間都讓跨境電商吃足瞭(le)苦頭。那麽一個穩定的，時效快的，性價比高的海運公司就顯得很重要瞭(le)。

第五，海關清關，一般情況下隻要不是違禁産品，物流供應商這邊(biān)都會提前提醒您準備(bèi)好各種材料，但其實國外海關的資料包括要求也都會有所改變，如果說新進入海關系統的海關員，比如有特殊情況的嚴禁，所以可能會因爲海關的原因又耽誤。所以一定要找有專線運營的運輸公司，對這些流程很熟悉的物流公司絕對讓你事半功倍。

第六，運輸方案單一，一定要根據自己的情況設計自己的運輸組合方案。亞馬遜大數據分析，一般情況下亞馬遜庫存兩個星期能清空的賣家是最賺錢的，一方面不會造成貨物積壓，另一方面亞馬遜的倉(cāng)儲費可以降到最低，而且可以根據自己的銷售數據，可以制定海運空運快遞多種方針，來保證自己的貨物暢(chàng)銷程度，也可以盡量減少自己運輸成本。

小結:跨境有風(fēng)險，入行需謹慎。入瞭(le)這行的門，方知這行的苦，但是我們可以通過自己的努力，完美避開這些坑，成就自己的事業，是不是也是一種成就感呢。