央視新聞消息，近期，紅海、曼德海峽及附近海域貨船遇襲事件頻發。多家集裝箱航運公司宣布暫停所有集裝箱船在紅海及附近海域航行。馬士基、達飛、赫伯羅特、MSC等紛紛發布紅海“停航”通知...
繼12月14日，馬士基的“Maersk Gibraltar”号集裝箱船遇襲後，15日MSC旗下“MSC PALATIUM Ⅲ”以及赫伯羅特所屬的“Al Jasrah”号集裝箱船在經過紅海時也遭遇瞭襲擊。
OOCL東方海外：立即停止接受往返以色列的貨物
OOCL東(dōng)方海外發布公告，由於(yú)運營問題，東(dōng)方海外将立即停止接受往返以色列的貨物，直至另行通知。
四大航運巨頭在紅海“停航”！
12月16日，全球航運巨頭——地中海航運公司（MSC）和全球第三大集裝箱航運公司達飛海運集團（CMA CGM）分别發布聲明稱(chēng)，由於(yú)對安全局勢的擔憂加劇，兩家公司宣布暫停其所有經紅海的集裝箱運輸，直至另行通知。
此外，據路透社15日報道，全球最大的集裝箱航運公司馬士基也暫停瞭(le)所有通過連接紅海和亞丁灣的曼德海峽的船隻航行，直至另行通知。德國(guó)船運商赫伯羅特公司15日也宣布，暫停其集裝箱船在紅海的航行，直到12月18日。
各船公司通知詳情如下：
MSC地中海航運
CMA CGM達飛
馬士基航運
新一輪巴以沖突10月7日爆發以來，也門胡塞武裝多次宣稱對以色列境内目标發動打擊，胡塞武裝使用導彈和無人機多次襲擊紅海水域目标。11月中旬起，胡塞武裝擴大對以色列目标的打擊範圍，開始在紅海對“與以色列有關的船隻”實施打擊，並不斷升級相關威脅。近期，多艘貨輪在紅海、曼德海峽及附近海域遇襲。
美媒：美國國防部考慮打擊胡塞武裝
12月17日，美國“旗語”新聞社援引美國政府官員的消息報道稱，美國國防部正在考慮打擊也門胡塞武裝，以回應近期紅海頻發的船隻遭襲事件。消息人士稱(chēng)，美國擔心發動打擊後可能會引發範圍更廣的沖突，但也不排除會採(cǎi)取更激進的軍事行動。
蘇伊士運河—紅(hóng)海這一國(guó)際航運要道，扼守亞、非、歐三洲交通要道，連通紅(hóng)海與地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峽位於紅海南端，連接紅海和亞丁灣，是船隻往返於印度洋和大西洋之間的必經之地，戰略地位非常重要。
分析人士指出，紅海水域的緊張局勢意味著巴以沖突外溢風險加劇，已波及國際海運。緊張局勢加劇，航運業進一步受幹擾，國際供應鏈或将受到嚴重沖擊...
航運風險加劇！運價飙升！
聖誕節來臨運輸進入旺季，加上近期船公司通過多種途徑增加運費，當下航運市場的運價已經呈現顯著上升的趨勢。
根據上海航交所12月15日發布的最新數據，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）已連漲三周，SCFI指數上周續漲61.31點至1093.52點，周漲幅擴(kuò)大到5.93%，四大遠洋航線(xiàn)全面上漲。
遠東(dōng)到美西線每FEU運價(jià)上漲150美元至1819美元，周漲幅9%；遠東(dōng)到美東(dōng)線每FEU運價(jià)上漲364美元至2805美元，漲幅14.91%。遠東(dōng)到歐洲線每TEU運價(jià)上漲104美元至1029美元，周漲幅11.24%；遠東(dōng)到地中海線每TEU運價(jià)上漲182美元至1569美元，周漲幅13.12%。
近期，受國際形勢影響，紅海航運風險加劇，後續或有更多船公司停接貨物、停航等。更多船舶繞行或停航對全球供應鏈将産(chǎn)生極大影響，供應鏈穩定性大打折扣，航行成本不斷增加，或将再度推動(dòng)運價上漲....
來(lái)源：央視(shì)新聞，各大船公司公告、維運網等
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