德國鐵路突然大罷(bà)工，這給已經在應對比利時弗拉芒航道因罷(bà)工中斷的歐洲供應鏈帶來更大破壞和沖(chōng)擊。

德國GDL工會周三宣布罷(bà)工将持續到周末——貨運和客運服務均受到影響；這是該工會與國有運營商德國鐵路公司(DB)的持續糾紛中採(cǎi)取的最新行動。

DB已制定完善的戰略來減輕罷工對其客運服務的影響，但其貨運部門受到的影響更大。
 

據報道，該公司已将精力集中在確保連接德國工業部門的運營的連續性上，但已警告稱，由於(yú)罷(bà)工導緻的延誤和取消，“不能排除”生産停滞的可能性。
 

德國聯邦鐵路和德國國民工會之間的談判在11月底破裂，工會仍在尋求将每周工作時間從38小時減少到35小時。該組織還在尋求将其成員的月薪提高555歐元，並(bìng)一次性發放3000歐元的補(bǔ)償獎金，因爲工人們仍在努力應對通脹飙升帶來的壓力。
 

德國聯邦銀行拒絕改變(biàn)工作時間，理由是勞動力持續增長(zhǎng)，但願意增加11%的工資。
 

對於歐洲供應鏈管理者來說，盡管罷工時間不長，但這次罷工隻會加劇因比利時航道罷工而面臨的困難，影響到歐洲大陸第二大集裝箱港口安特衛普港。
 

安特衛普港稱，罷工行動於周一開始，“很難預測”罷工會持續多久。
 

Inchcape Shipping Services (ISS) 8日最新發布的最新消息稱，安特衛普港有8艘進港船舶和4艘離港船舶出現延誤。澤布呂赫港的延誤情況有所減少，但仍然積壓有六艘船進港和兩艘船出港。 

該公司表示，在罷工正式結束之前，無法保證恢複正常運營。目前尚未宣布罷工行動的結束日期。 

來源：海運網