近日，Freightos研究負責人表示，胡塞武裝扣押以色列船舶後，随著航運公司爲躲避襲擊而航線調整，不僅“運輸時間更長”，而且運價飙升。

随後，據美國媒體報道，胡塞武裝動用兩枚導彈攻擊一艘美國導彈驅逐艦，使得全球航運驟然緊張。
 

地緣政治關系惡化

在巴以沖突爆發前的幾個月，波斯灣、霍爾木茲海峽和阿曼灣地區的劫持事件的數量一直在增加，主要是由於美伊緊張局勢和對伊朗石油貿易的限制。

對此，私人安保公司Seagull首席運營官表示，這是美國、英國和伊朗之間針鋒相對鬥争的一部分，可能會吸引其他國家加入。

而伊朗海軍希望借此影響地緣政治，並表明他們控制著霍爾木茲海峽。

此前4-5月，伊朗海軍扣押瞭三艘油輪，以回應美國扣押據稱載有伊朗石油的油輪。試圖劫持“Central Park”油輪的不是也門胡塞武裝。

在日前的另一起事件中，據報道，美國海軍在索馬裏附近的亞丁灣抓獲瞭五名海盜，他們試圖劫持一名以色列商人經營的油輪“Central Park”輪。

據“初步證據”顯示，因登上該輪而被美國海軍關押的五名武裝人員是索馬裏人，而不是也門胡塞武裝。

對於此事，專家預計此類事件還會持續。
 

克拉克森證券公司分析師弗洛德-默克達爾表示，對航運業的影響包括海盜風險增加導緻保險費上漲、航線改道導緻運輸時間延長、以及雇傭武裝警衛等安全措施的加強。

這些因素可能會增加總體開支，並反映在運費的增加上。

因此，船舶安全組織Ambrey建議，所有航運公司檢查其船隻在過去兩年中是否通過船旗、所有權或管理權與以色列有關聯。

同時還建議那些現在有關聯或最近有關聯的船隻進行過境風險評估，並考慮採取防彈措施。
 

以星調整班輪路線

随著巴以沖突的持續爆發，以星作爲一家以色列航運公司，也因戰火面臨一系列的問題。近日以星宣布，将把一些船隻從穿越紅海和阿拉伯海的航線上調離。

ZIM表示，鑒於全球貿易在阿拉伯海和紅海的安全過境受到威脅，ZIM正在採取臨時性的積極措施，通過改變部分船隻的航線，確保船員、船隻和客戶貨物的安全。

據瞭解，目前以星的所有航線中，危險性最大的是ZMP航線。

據以星官方網站顯示，以星有三條航線通過曼德海峽：ZIM India Israel (ZII)、ZIM India Turkiye (ZIT) 和ZIM Mediterranean Premium Service (ZMP)。

ZII服務使用地中海航運公司船隻的艙位。ZIT服務也使用地中海航運公司船隻的艙位，另外還有一艘達飛輪船公司的船隻。

據瞭解，ZMP航線上共有17艘船舶提供運力。
 

此前，以星公布瞭其三季度及前九月業績财報。2023年第三季度淨虧損爲22.7億美元，而2022年第三季度淨利潤爲11.6億美元。因此被稱爲虧損最嚴重的的航運公司。

今年下半年，以星作爲以色列航運公司，更是首當其沖地受到瞭巴以沖突的影響。

當巴以沖突再次升級時，以星航運CEO Eli Glickman在社交媒體上表示，鑒於目前戰事，ZIM将盡最大可能支持自己的國家，調配必要的資源。
 

兩枚導彈沖向美軍驅逐艦

近日，據美國哥倫比亞廣播公司最新報道，來自也門胡塞武裝控制區的兩枚彈道導彈，當天向美國海軍的阿利·伯克級導彈驅逐艦“梅森”号發起瞭攻擊。

這些導彈最終墜落在距離該軍艦約11英裏的亞丁灣附近海域，並沒有造成人員傷亡或财産損失。

此外，美聯社補充報道，被劫持的“中央公園”号是一艘化學品液貨船，懸挂利比裏亞旗幟，當時裝載有磷酸，並有22名船員在船上。幸運的是所有船員均安全。

據悉，這兩枚彈道導彈是在當地時間10月27日淩晨發射的，此時“梅森”号正在處理遇險呼叫事件。

此前10月中旬，這艘懸挂以色列商人所有的液貨船在亞丁灣附近被劫持。随後，也門政府發表聲明，指責胡塞武裝是此次劫持的幕後黑手。

然而，截至目前，胡塞武裝未對此事件發表任何聲明。
 

近年來，亞丁灣屢次發生海盜和武裝分子的襲擊事件，對國際航運安全構成瞭嚴重威脅。特别是在也門内戰和區域沖突的背景下，這些海域的安全形勢更加複雜。

而此次“梅森”号遭遇的彈道導彈攻擊，無疑加劇瞭亞丁灣的緊張局勢。

美國軍方對這類威脅的回應，不僅涉及其本國軍艦的安全，也關系到維護國際海域的安全與穩定。

此外，胡塞武裝與伊朗的關系也是國際社會高度關注的議題。因此，此次事件可能加劇中東地區的緊張關系，尤其是在伊朗與沙特阿拉伯等國之間。

這一事件可能導緻國際社會對亞丁灣海域安全的關注度上升。美國和其盟友可能會加強在該地區的軍事存在，以應對潛在的威脅。

同時，這也可能促使國際組織和相關國家加強合作，共同打擊海盜行爲和非法武裝勢力的活動。

 

來源：外航運