在防疫政策重大調整之後，出海搶單潮有愈演愈烈之勢，即使現在國内多地處於(yú)疫情高峰，賣家及外貿企業也在籌劃出海，搶回疫情期間失去的訂單。千斤頂類産(chǎn)品在亞馬遜北美站銷量排名第一的常潤股份也不例外。

常潤股份公開表示，2022年下半年起，已分别安排主管人員赴美國、歐洲、東(dōng)南亞等國拜訪(fǎng)客戶，持續與客戶保持商務合作洽談，拓展公司更多品類的業務。

同時，常潤股份的高管及有關方面透露的信息顯示，明年的另一個重點(diǎn)将是獨(dú)立站建設。

01疫情期間依舊熱銷的千斤頂

在美國和歐洲多家線下大型超市、線上電(diàn)商平台，“TORINBIGREDJACKS”均居同類千斤頂産(chǎn)品銷售量Top1，在亞馬遜北美站銷量排名也是第一，而它正是常潤股份旗下的千斤頂品牌。

（截圖來自：亞馬遜）

據雨果跨境瞭(le)解，從上世紀90年代到21世紀初期，常潤股份抓住海外車載千斤頂和汽修千斤頂的大量市場需求，逐步搶占海外市場，與福特汽車、通用汽車、大衆集團、雷諾、日産(chǎn)等國際知名汽車廠商建立瞭(le)長期合作關系。2021年，常潤股份汽車配套千斤頂産(chǎn)品全球市場占有率達到20%，國内市場占有率超過35%。

整體上看，千斤頂産(chǎn)品受疫情的影響波動較小。疫情期間，全球汽車銷量有下降的趨勢，但由於(yú)汽車整體存量還是增加，因此商用千斤頂的銷量依然在增加。

根據麥肯錫咨詢2018年發布的報(bào)告，2017年全球AM市場(chǎng)（“汽車後市場(chǎng)”）的體量達到8000億歐元，2030年的規模預計達到1.2萬億歐元。

美國方面的情況，汽車保有量持續穩步增長(zhǎng)，總保有量從2000年的2.2億輛左右，上升至2020年的2.8億輛左右。美國的AM市場(chǎng)從2010年的2844億美元上升至2018年的3920億美元，2022年預計到達4484億美元。

常潤股份的半年報(bào)顯示，2022上半年，常潤股份實現營業收入14.67億元，同比增長2.24%；歸屬於(yú)上市公司股東的淨利潤7079.06萬元，同比增長35.21%。

值得注意的是，常潤股份在亞馬遜的收入也在快速增長(zhǎng)，從(cóng)2018年度的約2200萬元人民币增長(zhǎng)到2021年度的約1.2億元人民币，年複合增長(zhǎng)率達到約74%。

（截圖來(lái)自：常潤(rùn)股份招股說明書）

不過千斤頂這一品類也出現瞭(le)一個重要變化，即商用千斤頂逐漸成主流。從常潤股份的财報(bào)看，在銷量上，商用千斤頂從2019年的538.14萬台持續增長至2021年的655.15萬台，同期的随車千斤頂則從1485.77台下降至1269.46萬台。好在商用千斤頂和随車千斤頂本來都是常潤股份的核心業務，2019年至2021年，商用千斤頂的收入占比從41.07%升至48.28%。

02獨立站将是2023年重頭戲

雨果跨境此前對近800位賣家的調研顯示，37%賣家表示已在運營獨立站項目，另有35%賣家表示有做獨立站的意向。2022年上半年，安克創(chuàng)新獨立站營收達到瞭(le)2.15億元，增幅達到瞭(le)30%，而其在亞馬遜上營收的增幅爲6.5%。可以預見，2023年，仍會有大批跨境賣家進入獨立站賽道，常潤股份正是其中之一。

常潤股份董事長(zhǎng)季俊公開表示，未來會将更多的産(chǎn)品通過渠道優勢引流進入主要電商平台。常潤股份在多個跨境電商平台均有運營，包括亞馬遜、沃爾瑪、eBay等。

不過，對於(yú)未來的渠道布局，季俊還提到，常潤股份正在打造自有的、專業領域的銷售終端，建設面向全球的營銷網絡平台，以歐美市場(chǎng)爲基礎，推進東南亞、日韓等消費市場(chǎng)，帶領中國千斤頂品牌更好地走向世界。

對此，在互動平台上，常潤股份進行瞭(le)補充和明確(què)，稱将持續開拓亞馬遜北美站以外的其他站點以及建設公司獨立站。

雖然常潤股份在跨境電商渠道上隻有3年左右的運營時間，但其已經積累一定優勢資源。實際上，常潤股份曾在2010年啓動跨境電商業務，通過B2B的方式做出口業務，但是随著(zhe)跨境B2C業務的快速發展，其意識到這是一塊是新的業績增長點，所以自2019年起重新規劃電商業務，特别是重點投入布局發展跨境電商零售業務。據财報(bào)披露，常潤股份擁有AmazonVC、WalmartDSV賬戶，是經過平台官方認可的品牌店鋪，具有一定競争優勢。

此外，在倉儲物流上也有較大優勢，早在開拓美國市場初期，常潤股份即提出並(bìng)擁有瞭(le)門到門（"doortodoor”）的銷售和物流模式，即在海外建立倉庫，使得産品實現由倉庫直接進入超市和線上電商平台。常潤股份在美國東部、西部都設有海外倉，特别是洛杉矶面積近10萬平方英尺的海外倉，保障其與各大電商平台的供應鏈緊密對接。

另據瞭(le)解，常潤股份在内部組建瞭(le)一支海外電商平台銷售團隊，24小時在線服務，同時做大數據營銷，分析消費者結構、地區産(chǎn)品銷售圖譜等。

但獨(dú)立站建設和第三方平台的運營相比，在模式、價格、體驗及團隊配置等方面終究有著(zhe)巨大的差異，如何将其已有的優勢發揮運用到獨(dú)立站建設上，将是常潤股份需要解決的一大難題。

“我們用瞭(le)近20年時間把汽車配套千斤頂這個品類做到瞭(le)全球第一，希望通過公司的品牌、渠道與經驗，未來與更多汽車零部件企業一起參(cān)與全球市場競争。”常潤股份董事長季俊此前公開表示。

封面/圖蟲創意

（來源：叫我趨勢菌）