對於跨境電商賣家來說，物流運輸大概是今年最關心的問題之一瞭。


據英國物流部的最新報告顯示，除瞭港口擁堵、貨運價格飛漲以及英國脫歐物流混亂的因素外，英國物流業也面臨著人員短缺的問題。

英國脫歐導緻歐盟公民移民

據悉，英國爲瞭(le)確(què)保高科技、高技能、高生産效率的經濟模式，政府在今年5月份通過瞭(le)《移民和社會保障協調（脫歐）條例草案》，它将在英國脫歐後施行。該法案規定不再批準低技術工人的簽證， 這就促使一些低價勞動力不得不離開英國。

而今年英國的物流業雇傭瞭大概258萬員工，其中有10.4%爲歐盟公民，低於2019年的13.5%。他們廣泛分布在物流駕駛、包裹分揀、倉庫管理、文員助理等多個工作崗位上。

根據《2020英國(guó)物流技能與就業報(bào)告》 發現，在過去的12個月中，受到疫情和英國脫歐的雙重挑戰，今年預計有79000名歐盟公民離開該行業，整個物流業的員工将下降23.6%，這爲包裹運輸留下瞭巨大缺口。

人員短缺或将帶來包裹延遲

數據顯示，英國物流業的 HGV（載重物車(chē)輛）、廂式貨車(chē)和叉車(chē)以及進出口運輸商的總人數大大減少瞭(le)。其中，HGV司機減少瞭(le)20500人，同比下降瞭(le)6.7％；歐盟HGV司機人數減少瞭(le)14275人·，同比下降瞭(le)36.3％，英國本國國民中的HGV司機人數減少瞭(le)4000人，同比下降1.5％。貨車(chē)司機（包含16000名歐盟和4000名英國公民）減少瞭(le)8.6％，而叉車(chē)司機（包含7000名歐盟和10500名英國公民）減少瞭(le)21％。

政策主管Elizabeth de Jong表示：“英國物流業共計短缺76000名重物運輸司機，因此希望政府立即採取行動，使英國工人能夠介入並(bìng)填補這些空缺，以確(què)保包裹可以繼續交付。但這並(bìng)非是簡單的按需替代工作，它包括專業性的倉庫管理、運輸駕駛等技能。”

除此之外，在英國脫歐後，英國運輸司機也将受制於(yú)《維也納道路交通公約》，不能在歐盟國家的任意城市之間運送貨物，導緻運輸能力大大縮減，甚至是包裹延遲(chí)交付。

對於(yú)賣家需要注意的是，應該提早與消費者進行溝通，解釋包裹可能無法及時到達，會出現延遲(chí)交付的可能性，以尋求客戶的耐心和諒解，減少退貨率。