近期，不少物流商都宣布瞭(le)從2021開始物流費要上漲，想必賣家聽完這個消息之後又開始頭疼瞭(le)。不過，亞馬遜在最新的一則公告中提到瞭(le)關於(yú)2021年物流費用收取的内容，不少賣家表示，在今年物流的重重打擊之下，亞馬遜終於(yú)放出瞭(le)一則利好的通知瞭(le)……

 

亞馬遜推遲2021年物流費用漲價

 

據悉，亞馬遜於(yú)昨日發布瞭(le)一則公告，雖然這則公告的題目有點像打廣告，但是内容中卻有不少賣家關注的點，公告内容如下↓

 

小編(biān)從這麽長篇幅的通知中提取出對賣家最有用的信息就是，亞馬遜2021年物流費用漲價将推遲到6月1日！也就是說，在即将到來的2021年中，賣家在上半年不用再承擔更高的物流成本瞭(le)。

 

另外，傑夫·威爾克在回複賣家的博客中指出，其他物流公司已經加價，在正常情況，我們會做同樣的決定，但是今年是不同尋常的一年，我們決定推遲(chí)向賣家收取用於(yú)存儲和運輸商品的費用，直到6月爲止。

 

但是，對(duì)於(yú)亞馬遜發布的這一公告，賣家真的都買賬嗎？

 

賣家A：並不是所有人都在使用FBA好嗎？而且發貨限制還在呢，離開限制發貨談物流成本就是在耍流氓！

賣家B：那包裹派送延遲以及貨物丢失的風險誰來承擔？我被退款以及受到買家負面評論的損失怎麽辦？

賣家C：高額的資金支持、一直增加的存儲空間，這些聽起來都不錯，但是這都是明年的事瞭。在2020年，發貨限制以及倉儲限制已經用光瞭我全部的精力，我們也沒有從亞馬遜哪裏得到任何幫助，2021年對我來說就是一個笑話。

 

從賣家的反饋來看，大家目前最關注的還是亞馬遜何時能解除發貨限制。另外，也有很多賣家抱怨稱(chēng)，除瞭(le)付錢給亞馬遜處理運費之外，還燒瞭(le)很多廣告費，這些成本可能占銷售額的40%。

 

而且，不是所有賣家都能承受得起高額的廣告費用，對小賣而言，有訂單就不錯瞭(le)，即使亞馬遜推遲(chí)物流費用漲價，也可能會在其他方面再追回來。

 

在年初，亞馬遜将最常見的小商品的運送費用提高瞭(le)2.9％至6.1％，全年大部分時間裏，亞馬遜倉(cāng)庫中存儲物品的月租金上漲瞭(le)8.7％，這些數據也暗戳戳地說明瞭(le)一些問題。

 

紐約拟征收在線稅，每個包裹3美金

 

今年由於(yú)疫情，消費者大多都在網上購物，美國也不例外，但是線上購物激增導緻包裹量巨大，美國郵政在此前就發出通知要漲價來彌補(bǔ)虧損。

 

而紐約作爲美國經濟最發達(dá)的州之一，在疫情的影響下，上網購物的消費者也變(biàn)得越來越多，因此當地的執法者拟出台一項法案，向運送到紐約的包裹征收附加費。

 

據外媒報道，本周民主黨人羅伯特卡羅爾（robertcarroll）提出瞭一項法案，除瞭藥品和食品外，向紐約居民提供的包裹将增加3美元的附加費。根據紐約州議會網站上的一份摘要，這筆錢将用於資助“紐約市公共汽車和地鐵的運營成本”。

 

卡羅爾和國際運輸工人聯合會主席約翰·薩缪爾森在《每日新聞》的一篇專欄文章中建議，對網上送貨征收新稅，可以鼓勵紐約人支持小企業和當地商店，而不是大公司。

 

Carroll和Samuelsen寫道：“收取送貨附加費将激勵一些消費者光顧附近的商家，而不是本能地從(cóng)亞馬遜、沃爾瑪、Etsy或eBay等電(diàn)商平台上訂購商品。”

 

受疫情影響，美國很多線下實體商店被迫，但是電子商務卻在繁榮的發展，並(bìng)且以驚人的速度在增長。因此，在實體商店舉步維艱的時候，電子商務網站卻獲得瞭(le)巨大的收益。

 

在這場大流行中，安全問題迫使所有年齡和社會經濟背景的人湧向數字頻道。第三季度，美國商務部電子商務銷售額增長36%，達到2095億美元。一些專家說，這樣的稅收可能會阻止消費者在網上購物，並逐漸流向已經陷入困境的線下零售商。

 

今年在線購物十分繁榮，不少消費者都在使用亞馬遜等電(diàn)商平台購物，而今年也有很多賣家加入電(diàn)商行業，如果紐約向每個包裹征收3美金的附加費，這對(duì)賣家和買家來說都是一個極大的損失。

 

去年《紐約時報(bào)》的一篇報(bào)道中提到，僅在紐約市，平均每天就有近150萬個包裹送達，而今年的包裹數量也會比去年多，如果每個包裹都要收取附加費的話，一些消費者可能不會再選擇在網上購物瞭(le)。

 

不過，随著(zhe)包括紐約在内的大城市的感染人數持續上升，專家們表示，更多的消費(fèi)者會選擇線上購物。

 

縱觀整個2020年，物流及各項運輸成本幾乎是把亞馬遜賣家按在地上摩擦瞭(le)一遍又一遍。近日，Marketplace Pulse發布瞭(le)《2020年市場回顧》，小編整理瞭(le)一下該報(bào)告中對亞馬遜2020年物流情況的概述。

 

2020年亞馬遜物流概況一覽

 

在7月，亞馬遜發布瞭(le)限制發貨的通知，由於(yú)不允許新的庫存進入倉庫，商品售罄後，斷貨潮也随之而來。除此之外，庫存積壓的賣家還要面臨天價倉儲費。

 

現在回想起當(dāng)時亞馬遜發布的這些通知，依然猶如一道道驚雷響在耳邊(biān)。

 

該報告還強調瞭(le)源於(yú)亞馬遜在物流以及運營中的漏洞，因爲大多數第三方賣家都依賴FBA，在疫情等因素的層層壓迫下，今年FBA倉庫還多次發生爆倉、員工罷工、上架慢、貨物丢失以及補貨難等問題，各個突發狀況都讓賣家措手不及，随之而來的暴擊還有産品流量暴跌以及單量驟降。

 

從(cóng)2020年亞馬遜的整體運轉情況來看，雖然亞馬遜在今年招募瞭(le)很多新員工，但是這些員工還是不能負荷龐大的工作量，亞馬遜超2萬名員工感染的消息更是讓賣家大跌眼鏡。

 

此前，亞馬遜還表示，從2021年2月開始，将要求賣家使用支持周六送貨和提貨的送貨方式，對所有标準尺寸的送貨産品具有全國範圍的送貨範圍，並達到一兩天送貨承諾的目标。