Prime Day前夕，有賣家坦言快要被亞馬遜的超量倉儲費“壓垮”瞭(le)，貴到能換一輛寶(bǎo)馬……

 

臨近Prime Day，誰都想多發點貨補(bǔ)貨，有一些賣家就選擇突破限制發貨，現在亞馬遜秋後算賬瞭(le)，要麽就是取消發貨，讓賣家尋貨無門，要麽就是被收取高額的倉儲費，慘失30多萬。

 

說起倉(cāng)儲(chǔ)費，全是賣家的傷心事，月扣幾百都是小事，現在還有人是月扣4萬歐元，還有人被扣到負數……啊，真的好肉疼！

 

另一方面，美國(guó)港口出現擁堵，美國(guó)路向的空運都有上漲的趨勢，在旺季來臨前，賣家們要挺住瞭(le)！

 

突破發貨被大面積取消，賣家交4萬歐元倉儲費

 

最近有賣家表示，亞馬遜又在大面積取消貨件，連服務商嗅到這一商機，出瞭(le)套新服務——恢複(fù)被取消的貨件。

 

賣家突破發貨限制被取消已經不是第一次發生瞭(le)，可能最近亞馬遜又痛下“殺”手，再次大面取消突破發貨的賣家，有賣家的庫存計劃某個SKU突破瞭(le)1-2件，就被亞馬遜取消瞭(le)，現在貨還在海上飄著(zhe)……

 

也有賣家表示自己正常發(fā)貨的貨件也被取消瞭(le)，可能是被亞馬遜誤殺瞭(le)。

 

另外要注意的是， 這個月的15号是FBA計劃的下一個長期倉儲費庫存清點日，亞馬遜将對已在美國運營中心存放超過365天的庫存按每立方英尺6.90美元或每件商品0.15美元的标準（以較大值爲準）收取長期倉儲費。長期倉儲費是月度庫存倉儲費之外的費用，所以存放過久的賣家要再次接受暴擊瞭。

 

 

亞馬遜取消限制發貨的貨件，引起的後果就是被收取高額的月度倉(cāng)儲費。有賣家表示，明明上個月自己的倉(cāng)儲費才是幾百歐元，自從突破限制之後，這個月的倉(cāng)儲費已經上萬瞭(le)。

 

更有賣家叫苦不疊，原本想著(zhe)耍點小聰明，試試突破限制發貨這個bug，誰知道14天的高額倉儲費就扣瞭(le)他2萬多歐元，直接把他的賬戶扣成負數瞭(le)……

 

也有賣家表示，因爲高額倉(cāng)儲費，他已經把新庫存移除出去瞭(le)，但是旺季還沒開始，就已經把貨移出去瞭(le)，實在是挺堵心的。

 

除瞭(le)超量倉(cāng)儲費，有賣家發現在正常發貨的情況下，FBA的庫存放置服務費收得也很貴。

 

小編(biān)在之前的文章裏已經告訴過大家，庫存績效分數IPI小於(yú)500會被收取倉儲超量費（計算方式主要是（超出量X超出天數/本月總天數）X10美金），所以，IPI小於(yú)500的賣家就不要那麽任性，正常發貨，正常賺錢，不要白白受罪。

 

並(bìng)且提醒一下，如果貨件已經被取消發貨和超量費非常貴的，盡快将貨移除到海外倉裏，但是要注意移倉費也很高，有一個賣家是移瞭(le)一萬多件産品，移倉費用也有十幾萬，如果貨值不高，就直接丢棄吧。

 

美國最繁忙兩大港口擁堵，未來數月面臨延誤

 

除倉(cāng)儲方面的賣家面臨巨額庫存超量費，物流方面也問題不斷。目前，位於(yú)加州的，美國最繁忙的兩個港口——洛杉矶和長灘港口，正面臨嚴重擁堵。

 

正因爲如此，日前許多貨代發(fā)布瞭(le)這樣一條預警消息：

 

美國洛杉矶和長灘的港口目前正經曆嚴重的擁堵，這種狀況在過去兩周一直很嚴重。擁堵導緻集裝箱延誤平均超過7天，集卡司機“等待時間”增加，設備短缺，碼頭關閉等導緻無法提出集裝箱貨物。出貨請注意，未來數周甚至數月面臨延誤！

 

 

據相關報道，目前這兩個港口的擁擠程度甚至比當時2018年托運人争先恐後地趕超美國對中國商品征收的新進口關稅情況更爲嚴重。

 

更加雪上加霜的是，美國還遭受瞭(le)飓風“德爾塔”的侵襲，所到之處(chù)狂風、暴雨不斷，沿海地區還掀起瞭(le)巨浪，給港口作業帶來瞭(le)極大影響。

 

有貨代表示：“由於(yú)天氣原因導(dǎo)緻的延誤，目前沒有船舶靠泊位置，接下來的時間裏還會有更多大型集裝箱船駛入港口，情況隻會越來越糟，船隻無法足夠快地卸貨，可靠性也越來越差，最終會導(dǎo)緻整個供應鏈承受更大的壓力。”

 

貨物擁堵在港口，這就給物流商帶來瞭(le)相應的滞期費等費用。錘(chuí)打釘，釘入木。這種情況下，物流商必然會将費用轉嫁到賣家身上。

 

不僅是港口擁堵，加州的山火也對(duì)包裹的派送造成瞭(le)一定的延誤。

 

如今，已經燃燒瞭(le)近兩個月的加州山火火勢控制得並(bìng)不理想，即使降雨也並(bìng)未将其撲滅。截至當地時間11日上午，這場大火已經燒毀67000英畝地、超過600棟民宅。受此影響，此前eBay等平台也發布瞭(le)“關於受山火影響導緻美國加州部分地區包裹派送延誤的通知”。

 

空運接連漲價，UPS、FedEx派送費要暴漲

 

走海運，不僅慢，現在港口又擁堵，走空運，運費(fèi)又貴，並(bìng)且現在旺季來臨，空運還接連漲價。

 

近日，不少賣家都感歎最近空運價格漲的好快。10月8日，有賣家表示，自己收到貨代通知，空運漲價瞭(le)3塊。昨天，短短4天時間，該(gāi)賣家表示貨代又通知，空運又漲瞭(le)6塊。

 

至於(yú)漲價原因，有貨代發出的通知顯示，空運市場(chǎng)因蘋果、惠普等公司大量出貨，到時空運價格大幅上漲。該通知還顯示，2020年10月12日起，大陸空派上調6元/kg，香港空派上調3元/kg。

 

 

對於(yú)本輪漲價，有賣家吐槽：“我還是決定試試海運，價格隻有空運的三分之一，明明從前空運也就這個價格的……最近空運太太太貴瞭(le)。”

 

除空運價格上漲，美國(guó)尾端的UPS、FedEx派送費(fèi)也要漲價。

 

日前，有相關貨代反映，UPS也将迎來新一波漲價，最遲(chí)月底，運費将會漲上去。此外，有貨帶(dài)表示，Fedex在下個月初也開始漲價。

 

運費(fèi)占賣家成本的很大一部分，如今加上旺季步步逼近，運費(fèi)将還(hái)會進一步上漲。