物流時局風雲變(biàn)幻，中國郵政前腳剛出物流即将漲價的通知，後腳就宣布從(cóng)今天開始下調美向e郵寶運輸附加費标準並取消部分歐洲路向運輸附加費。好事成雙，6月23号首飛的鄭州—歐洲郵政包機從7月1号開始定期一周三班。

 

即使如此很多賣家還是高興不起來，據瞭(le)解，現在中歐班列口岸擁堵嚴重，與此同時，美西甩櫃情況也是愈演愈烈，美歐等國更是出現瞭(le)不同程度的排倉(cāng)。

 

大批小賣的惆怅：運費(fèi)不斷(duàn)地上漲，物流時效又極其不穩定，拿不到好折扣又找不到很好很好的貨代，我該怎麽度過魔幻的2020年？

 

今起美向e郵寶運輸附加費标準下調，部分歐洲路向運輸附加費取消

 

前段時間中國郵政剛發出公告：受美國境外投送成本上漲影響,中國郵政計劃於(yú)北京時間2020年7月1日淩晨0時起調整美國路向e郵寶(bǎo)和國際小包資費标準。由於(yú)某些漲幅較大又引發賣家一陣哀嚎，然而幾天時間剛過風向再變，中郵宣布今起美向e郵寶(bǎo)運輸附加費标準下調，部分歐洲路向運輸附加費取消。

 

具體内容如下圖所示：

 

 

關於(yú)這則公告，賣家可以簡單粗暴地解讀爲：降價瞭(le)，降價瞭(le)。舉例來說就是，美國之前的費用是100+25（元），現在則是85+25（元），不打折的情況下，節省瞭(le)15元/ kg。

 

中歐班列擁堵，尾程派送難

 

雖然今起美向e郵寶(bǎo)運輸附加費标準下調，近期跨境賣家的單(dān)量有所恢複，但是物流問題依然讓賣家們頭疼。

 

小編(biān)在各大賣家交流群中都看到有賣家吐槽說物流時效太慢瞭(le)，早就發貨瞭(le)等瞭(le)快一個月還沒有到，甚至有好多産品賣斷貨瞭(le)還遲遲等不到貨……

 

歐美地區是跨境賣家銷售的主要市場(chǎng)，但是目前美國的疫情形勢仍然嚴峻，歐洲地區雖有好轉，但是新增病例還在持續上漲，受疫情影響，物流時效也成瞭(le)一大難題。

 

近期有賣家反饋去往歐洲的貨物時效特别慢，十天半個月的還不見物流狀态更新，爲此小編(biān)特地詢問瞭(le)一位做物流的小夥伴，造成這種情況的原因是中歐班列異常擁堵。

 

下面給(gěi)各位賣(mài)家看一則通知↓

 

歐洲鐵路頭程緊急通知：鑒於阿拉山口與霍爾果斯口岸方向嚴重擁堵，所有國内發的鐵路櫃都在排隊出，最近幾周鐵路的櫃子估計都會延誤3-5天左右，提取時效裝櫃後預計32-35天左右提取，請知悉！建議改走歐洲海運。

 

從(cóng)通知中可以看出，因爲口岸擁堵造成運輸延誤，有貨代表示，因爲受疫情影響，之前很多走空運和海運的貨物現在都用鐵路運輸，這是造成擁堵的一個原因，其次就是疫情之後，好多賣家急需補(bǔ)貨，一次要發很多貨，所以這也是造成中歐班列擁堵的一個原因。

 

 

物流擁堵對於(yú)那些斷貨的賣家來說實屬糟心，不過有貨代表示，如果急需補貨的話可以走專線，時效也很快，不過也要看倉庫，有的倉庫爆倉瞭(le)，時效就會延誤的；還有一種就是可以發大陸UPS，時效也是可以的。

 

還有貨代說，現在國内的頭程還是很快的，正常清關之後，提取很快，但是尾程的時效就不好說瞭(le)，有的貨物十來天都入不瞭(le)倉，還有一些貨物因爲倉庫爆倉送不進去，隻能慢慢等著(zhe)。

 

關於(yú)尾程延誤的問題，小編也咨詢瞭(le)幾位貨代，一位貨代講到，現在國外上班的人很少，所以尾程派送確實會有延誤，而且有很多倉庫爆倉瞭(le)，爆倉的一個重要原因就是因爲很多人不上班，沒人去處理倉庫的貨件。

 

不過現在也有很多貨代名義上答應你走空運，也和賣家收取空運的運費，但是發貨的時候卻走海運，至於(yú)時效問題，貨代會辯(biàn)解說因爲疫情或者是倉庫原因導緻時效慢，賣家們在選擇貨代發貨時一定要注意這些問題……

 

美西甩櫃嚴重，歐洲部分國家爆倉，日本稅金依舊賊高……

 

除瞭(le)中歐班列擁堵現象嚴重，目前美國(guó)、加拿大、日本等國(guó)家的具體物流情況又是怎樣的？

 

前幾日就有消息爆出，現在美西甩櫃情況嚴重，根據某位賣家提供的消息，7月份美國海運費出現瞭最近幾年的最高位，貨代表示到美西的一個貨櫃可能需要3000美金，而出現這種情況的原因則是在疫情等多種因素的影響下，很多船公司聯合起來“趁火打劫”，預計到9月下旬，價格可能才會有所下調。

 

消息一出很多賣家爲之惶恐，對此情況小編也咨詢瞭相關貨代，某貨代表示現在不光是美西，美東也出現瞭甩櫃現象，但是這種現象不是疫情造成的，而是船公司那邊爆倉瞭，所以開始随機甩櫃。

 

 

這位貨代還表示美西的物流情況更爲擁堵，美西那邊的FBA倉庫點很多都已經爆瞭，這也在很大程度上影響瞭派送時效，所以現在很多亞馬遜賣家都創建不到美西那邊的倉庫瞭。

 

寶通達國際物流相關人員也告訴小編，最近美國海運價格確實有所上調，所以美森和鹽田的價格也有所提升。關於美國整體的物流情況，某位貨代也表示，美國方面有不同程度的排倉，但是問題主要出在尾程方面，頭程時效還是妥妥的！這時候賣家需要注意的是，尾程UPS爆倉+亞馬遜爆倉勢必會産生倉儲費以及預約等待費，也就是說賣家又要憑空支出一筆費用。

 

還有貨代告訴小編(biān)，歐洲很多地區的物流跟美國情況一樣，比如英國也出現瞭(le)不同程度的排倉！

 

此外，加拿大賣家需要注意的是，加拿大目前同樣爆倉嚴重，拒收貨物，但是空排還好，根據小編(biān)瞭(le)解，現在某些物流公司的加拿大海派已經暫停瞭(le)。

 

至於(yú)日本方面，稅金是運費的兩三倍甚至更高的說法已經傳瞭(le)很長時間，今天又有貨代表示：日本的稅金占純總例的百分之80到百分之92。

 

2020年對(duì)很多賣家來(lái)說實屬不易，各位且行且珍惜。