進(jìn)入7月，亞馬遜賣家們鄭重許下第一個(gè)心願：求上架。

 

上架龜速，亞馬遜FBA倉前排起長隊

 

近段時間，賣家們最關(guān)心的事情隻有一件：我的貨上架瞭(le)嗎？

 

由於賣家們集體補貨，亞馬遜FBA多個倉庫出現爆倉，後續貨物簽收後遲遲未能上架，賣家心急如焚，做夢都盼著能快點上架。據賣家反饋，目前爆倉倉庫包括ONT8、FTW1、IND9、SMF3、MDW2、MEM1、CLT2、LAX9、SDF8等，建議賣家在創(chuàng)建貨(huò)件時盡量避開。

 

在爆倉倉庫中，ONT8之前上架速度較快，但現在速度很慢，不少貨物已被分到别的倉(cāng)。有賣家發(fā)往ONT8的貨物15号已經(jīng)簽收但至今未上架，發(fā)往SMF3的一票貨20天瞭(le)還沒上架；另有賣家表示，發(fā)ABE8的已經10天瞭也仍未接收，發IND9的20天瞭都沒上架。

 

 

爲瞭(le)解爆倉(cāng)細節，一位賣家就ONT8及LAX9倉(cāng)庫的接收和上架現狀咨詢客服，客服回複：“現在倉(cāng)庫都有接收延遲的情況，且大部分賣家的庫存都堆積在倉(cāng)庫等待接收，我們無法核實兩個倉(cāng)庫的具體接收進度。”客服人員表示，尚未收到平台方面有關應對措施的通知，無法保證何時能夠緩解這一狀況。

 

目前的問題不在物流時效，而是上架速度。貨物堆積，入倉延遲，直接導緻後續貨品到港提取緩慢及派送緩慢等。一位業内人士透露，目前快遞派送慢是因爲美西兩個快遞中心出現問題，洛杉矶的安大略與河濱(bīn)市兩大快遞站點目前處於(yú)癱瘓狀态，同時美西海外倉也出現爆倉。

 

該人士表示，其國外車隊節前預約入倉時間是7月4号，第二天變(biàn)成瞭(le)7月十幾号，現在直接預約到瞭(le)7月底。現在，卡派進亞馬遜倉庫的司機已經排起瞭(le)大長隊，美國卡車司機也開始漲價，預約困難。

 

（業内人士視頻分享截圖）

 

爆倉嚴重，賣家少許貨物被轉運22個倉庫

 

由於美西一些倉庫爆倉嚴重，賣家的貨物開始被頻繁轉運或分倉，一位賣家很是無語，自己發的FTW1，雖然隻有少量貨(huò)物卻(què)被轉運20多個倉庫，略感崩潰。

 

 （圖片來自賣家微博）

 

而類似這位賣家的情況並(bìng)不少見，另一位賣家回應表示：我隻有幾百件貨，也是這個(gè)樣子。

 

爆倉(cāng)情況下，賣家都在努力尋求快速上架的方法。一位賣家分享瞭(le)自己的經驗，6月23日她創建瞭(le)發往MEM1的多個貨件，6月27日這些貨物悉數收到。這位賣家幾票貨物是從中國出發，走大陸DHL，3天簽收，運氣加持一到地就派送上架瞭(le)。她總結出兩點技巧：

 

1、MEM1這個倉(cāng)庫，千萬别發(fā)UPS，根本不派送，急貨發(fā)DHL，派送情況會好很多；

2、假如一票貨有10箱，建議在後台1箱做1票，物流那邊(biān)可以10箱做1票。後台1箱1票，可以避免因爲貨太多而排隊(duì)，增大派送幾率。

 

上述建議賣家可進行參考。

 

經曆瞭(le)幾次斷貨，被亞馬遜毒打過的賣家心有戚戚，表示要把發貨計劃做到年底，發往不同的倉(cāng)庫，來應對各種爆倉(cāng)和疫情問題。

物流商2個月賺2千萬，賣家：流下羨慕的淚水

今年的跨境物流真魔幻，因爲疫情+暴亂，美國站賣家被爆倉延誤之際，賣家吐槽，物流商是日子最好過的那一波人。

由於特殊情況，今年物流價格持續暴漲。海外疫情爆發之時，不少賣家急需走防疫産品出口通道，把更多的産品運出海外。有賣家稱，在防疫物資流量猛漲的時候，有物流商看準時機，大幅提高防疫物質的物流價格，跟随口罩賣家瘋狂賺瞭一大筆。

後來售賣防疫物資的部分賣家栽瞭，有些人因爲涉嫌價格欺詐而被平台封瞭賬号，凍結瞭資金，最後導緻錢貨兩空。但是物流商的錢是穩穩能拿到手的。

賣家小Z爆料，一位賣空運倉位的貨代，今年賣倉位走防疫物資，2個月的時間賺瞭2000萬；小T稱，一位洛杉矶的貨代剛賺瞭2000萬美金，上個月在國外買瞭套3000萬美金的房子，和國内某明星做起瞭鄰居。

對此，不少賣家酸瞭，並哭道：“我們留下瞭羨慕的淚水！”

還有賣家小H稱，今年物流貴就算瞭，關鍵是像他一樣的業内賣家遇到不靠譜物流商的現象時有發生。最真實的反饋就是出貨前和出貨後的貨代兩副面孔，出貨沒付款前，每天都稱“小哥哥”，叫的很熟的樣子，付款之後，再也沒被叫過小哥哥，甚至催的著急直接開怼。

态度問題還是其次，最重要的問題是不給正規的出貨渠道，承諾好的事情說變就變，直接暗箱操作不給一絲絲機會。

該賣家反饋，以美國爲例，如果賣家發貨，選擇的渠道是空派，物流商就可能給你走一半的空派，一半的美森快船。他們是想打著疫情期間物流慢的幌子，利用賣家心理的預留期進行賺錢。但是世上沒有不透風的牆，前段時間，有一個這種案例被扒出，付瞭空運的錢，卻被走瞭海運，賣家上門讨說法，結果貨代和賣家打瞭起來。此事孰是孰非，我們不好下定論。不過小編和幾位業内賣家聊，他們都表示，在出貨的時候自己或朋友確實會遇到一些糟心事，其中也包括被換瞭走貨渠道的問題。

對遇到這類情況的賣家，有貨代給出瞭一些建議，賣家可以留意供應商怎麽走的渠道。最主要的是可以看提取時間。同一批貨，基本都是同一個航班，同一個航班就是提取慢，提取時效也不會差超過1-3天。如果提取時間不一樣，那就要注意一下瞭。

此外，還有賣家吐槽另外的問題，比如前段時間貨物被搶，隻有賣家幹著急，物流商不管不問不回信息；還有本來走的是普通貨物，結果貨物莫名被扣，聯系走空運的物流公司，前期還回複，後來在告知貨物海關扣瞭之後，就再也沒有回複瞭，但這些物流商並不是消失瞭，他們的朋友圈廣告照常還發著。貨代還是從前的樣子，賣家可能已經變成瞭秃頭小寶貝！