“解封”後歐洲人不敢坐公交，中國自行車(chē)在西班牙銷售暴漲2200% 中國萬元“土豪自行車(chē)”歐洲賣脫銷，廠(chǎng)商24小時加班訂單排到7月份
 

“解封”後歐洲人不敢坐公交，中國(guó)自行車(chē)在西班牙銷售暴漲2200% 
 

中國萬元“土豪自行車”歐洲賣脫銷，廠商24小時加班訂單排到7月份

5月上旬開始，随著歐洲疫情緩和，各國開始逐步“解封”。歐洲人終於能出門瞭，但仍不敢乘坐公共交通，爲瞭安全，他們紛紛開始搶購代步工具。受此影響，中國自行車和電動車出口量暴漲，上萬元的“土豪”車型也被搶購一空，生産廠家加班加點，訂單仍然排到1個月後。

阿裏巴巴旗下跨境電(diàn)商平台速賣通數據(jù)顯示，5月西班牙市場自行車銷售額同比上漲超過22倍，意大利、英國(guó)也都上漲瞭(le)4倍左右。電動滑闆車的銷售額也大幅增長，意大利上漲近9倍，英國上漲近8倍，法國上漲380%，在體量本身就很大的西班牙也增長(zhǎng)瞭(le)280%。

“原本備在海外倉的貨，一周就賣空瞭。第二批還在路上就被訂完，第三批我們又多備瞭3、4倍的貨。”電(diàn)動滑闆車(chē)品牌Janobike的創始人李小龍表示，從3月份複工以來，銷售額持續增長，月環比增幅達30%-40%。目前，Janobike合作的上遊車架廠家已經24小時滿負(fù)荷開工，想要盡早拿貨，甚至要靠“走後門”。自行車(chē)品牌SAVA的速賣通負(fù)責人郭振鶴(hè)也表示，4月以來訂單環比增長30%以上，産能吃緊，原本下單後3天之内就能發(fā)貨(huò)，現在至少要等一周。

火爆的訂單(dān)同樣讓電動車(chē)品牌Sheng Milo的生産線應接不暇，5月，Sheng Milo在速賣通上的訂單環比4月翻瞭一倍。這家公司的運營負責人何沖表示：“工人每天加班到12點，訂單(dān)仍然排到瞭(le)一個月之後。”據他介紹，Sheng Milo正在緊急招工，計劃将廠(chǎng)房面積和工人規(guī)模都擴大一倍。

無論電動滑闆車(chē)還是自行車(chē)，在歐洲市場(chǎng)上的普遍售價都在1000美元上下，高端款超過1600美元，折合人民币萬元以上，但仍然供不應求。“歐洲當地政府爲鼓勵騎行提供瞭補貼，有瞭補貼，低端款相當於對折，高端款相當於隻賣低端款價格，所以現在高端款也賣空瞭。”李小龍介紹說。

據媒體報道，5月4日生效的意大利第二階段複工法令中，提到爲瞭(le)鼓勵替代性出行並(bìng)限制公共交通擁擠，政府将爲市民購買自行車和踏闆車提供最高500歐元的補(bǔ)貼。法國政府日前宣布一項總額(é)2000萬歐元的資金計劃，以鼓勵法國民衆在5月11日全國(guó)“解封”後騎自行車(chē)出行。企業主也将得到政府資金支持，爲騎自行車(chē)通勤的員工提供每人400歐元的交通補貼。
 

在自行車和電動車行業中，中國擁有從零部件到組裝整車的完整産業鏈。“中國出口的自行車占世界市場份額的70%以上，電動車(chē)占比還要更高。”速賣通運動品類負責人李凱表示，“中國産(chǎn)品的性價比優勢顯著，海外需求一直很旺盛。”

據他介紹，此次疫情影響下，海外線下店關門停業，消費者不得不選擇線上購物，速賣通作爲跨境零售電商平台，多個品類迎來訂單暴漲。爲瞭(le)保障疫情期間物流通暢，速賣通緊急擴容瞭(le)西班牙海外倉，並(bìng)保證法國、比利時、波蘭等國的海外倉服務“不斷線”。商家利用中歐班列備貨到海外倉，跨境運輸時效比海運減少半個月以上。依靠速賣通在歐洲布局的海外倉體系，即使像自行車和電動車這樣的大件，普遍3天就能送達(dá)消費(fèi)者手中，泛歐地區能做到“7日達”。