會員日即将來臨，大批賣家摩拳擦掌，準備大幹一場。爲瞭避免“貨還沒到會員日就已經溜走、然後獨留大批貨物在風中淩亂”的悲慘命運，不少賣家已經提前很長時間開始發貨瞭，正當這些賣家被自己的機智所折服時，一件意想不到的事情發生瞭，這逼得賣家集體發問……
你們的産品上架瞭嗎？
衆人答曰：沒有啊！
衆賣家得知原來有這麽多人陪自己共患難後，内心竊喜：還好，貨物沒丢，一顆不安的心總算可以放在肚子裏瞭。
接著，衆賣家便開始氣憤聲讨：爲啥最近産(chǎn)品的上架速度這麽慢啊！難不成如今跨境賣家的地位已經卑微到任何環節都能“欺負”的地步瞭(le)？
會員日前夕變成“比慘”大賽，貨物遲遲不上架成爲常态化操作
在揭曉答案之前，先感受一下多位賣家撲面而來的絕望。
最近入倉好慢啊，卡瞭5天瞭還沒上架完，大佬們有啥好的辦法嗎？
爲什麽我發FBA出去的産品隻有一個上架瞭，其他都是預留呢？
哎，上架速度太慢太慢，幾個産品都斷貨瞭。
我的産品都直接不讓上架呢，現在日子過得真是冤。
沒有貨，也參加不瞭發财賺大錢的會員日活動，可以打電話罵某某某不。
我的還好啊，當天接收當天就能上架，難不成我們做的不是同一個亞馬遜。接著，這位賣家便立馬接收到瞭數不盡的豔羨目光……
小編在深入瞭解整個事情經過後發現，雖然多位賣家都遇到瞭貨物上架慢這個“暫時無解”難題，但是他們貨物的被卡時間卻是一個比一個長。
某位賣家說他的貨物已經卡瞭7天時間瞭；另一個賣家立馬附和:你這算什麽，我的都卡瞭半個月瞭；緊接著更慘的賣家來瞭，貨物整整卡瞭1個月都沒上架呢？無論開中文case還是英文回複都是一樣的結果：不給調查，也不知道啥時候是個頭。
據小編瞭解，貨物被卡1個月甚至往上還沒上架的賣家已經不在少數，更别想那些低於這個時間的賣家有多少人瞭。
會員日前夕變成“比慘”大賽，貨物遲遲不上架成爲常态化操作，爲啥？
除瞭會員日在“作祟”，這些也是貨物上架慢的原因
其實關於貨物上架慢的原因之一，很多賣家都心知肚明，那就是會員日即将來臨，需要補貨的賣家太多，導緻上架也得排隊等待。多位知情人士表示，現在倉庫爆倉嚴重。還有賣家猜測，爲迎戰銷售小高峰，可能有些大賣的貨量特别大，小麥作爲大麥的弟弟隻能在後面乖乖排隊等著。
除瞭旺季擁堵，這些也是可能導緻亞馬遜倉庫上架慢的原因：
1、外箱标簽缺失或标簽損毀。賣家或許可以對立面各貼一個以防萬一，注意外箱要加Made in China以免出現退運風險；
2、每箱的重量、體積沒有填寫；
3、貨物超重。即使上面貼有超重标簽超重标簽，可能也會被暫時擱置一邊，待工作人員忙完後再一起把超重貨物擡上流水線；
4、倉庫效率慢（小聲bb一句，今年4月份不是有新聞曝出亞馬遜系統能自動跟蹤解雇工作效率低的員工嗎？難道是因爲解雇瞭很多人，導緻人手不夠，工作效率更低瞭？）。
亞馬遜各個倉庫辦事效率大對比。根據某位賣家的親身經曆，FTW1/2、ONT8、 CLT2、LGB3/8、MEM1、MDW2辦事效率低，SMF3簡直就是坑。其中FTW1雖然到貨很快，預留到可售卻慢的一批；MEM1的上架速度則是出奇的慢。ABE8的速度還可以。
各種方式的産品接收時間大對比。根據某位賣家科普，貨物美西走紅單幾乎3天可以簽收，美東的會晚一兩天，但最遲不會超過5天。ONT8/LGB8卡車入倉的話一般1-2天後台開始接收，UPS等快遞派送入倉的話正常3-7天。對美國FBA說，一般後端卡車入倉接收時間比較快，權重高的賬号基本上入倉簽收24小時後台就開始接收瞭，有些權重不高的賬号半個月才會接收。
小編建議，賣家走低價海運需防3坑：附加費、不包關稅、時效慢，旺季補貨期間還是盡量選擇時效更快的方式，雖然貴一點但是比斷貨要好。
賣家還需注意一點，産品簽收快並不意味著上架時間也會快，亞馬遜可能會根據賣家的倉位數大小進行上架操作，倉位數越大的話賣家産品上架可能也會更快。如果這種說法屬實，小編隻想評價，果然産品上架速度也有鄙視鏈，資本家就喜歡以大爲先。
另外，有貨代發出通知，亞馬遜 MEM1消息通告，密西西比河水位上漲，孟菲斯嚴重淹水，MEM1庫内員工已撤離，接收業務将受極大影響，快斷貨的Listing，建議Seller後台新建計劃，空運到其他倉庫補貨。關於這種說法，客服給出的答案是並沒有出現這個問題，雖然客服否定瞭貨代說法，不過密西西比河洪水泛濫，美國南方多州交通要塞受阻是事實，影響入倉進度也是事實，所以爲瞭以防萬一，賣家還是得做好兩手準備。
過來人是怎麽破解貨物上架慢或者沒有接收這個難題的？
除瞭開啓無盡的等待模式，有沒有什麽行之有效的辦法能破解上架慢或者沒有接收難題？
下面是民間高手的辦法彙總：
1、多開CASE讓客服幫忙解決，天天開幾個催一下，還是有點效果的。
2、直接寫郵件給庫房那邊反饋問題，因爲送貨之前需要郵箱或者系統預約送貨時間，賣家可以去後台看一下預約送貨流程那裏聯系到庫房。
3、如果賣家産品還沒開始接收，可以給國外團隊發郵件，讓國外團隊來幫忙變成可售，有賣家親測可行。
4、使用合倉服務貌似沒有預留時間，但是這種方法“燒錢”。
此外，小編收集到瞭一個貌似可以自主選擇心儀倉庫的方法，倉庫發貨地址可以選擇美西的亞馬遜倉庫地址，然後系統很可能會給你分配到美西，這樣原來發美東的現在發美西，運費能省2塊/KG。不知道這種方法現在還可行不？
另外，産品怎樣搭配才省錢？如果賣家想發新品過去測款，剛好有重貨和泡貨的可以混裝SKU，因爲好多貨代最多給賣家減泡30%。重抛+輕小，輕抛+重小。這樣搭配混裝箱，你會發現單個抛貨的頭程可以省50%以上；對瞭，普貨和帶電産品、木制品等需要分開發。
貨物供給不及時，困擾賣家的斷貨難題咋解決？
貨物接收慢、上架慢，意味著賣家産品時刻遊走在斷貨的邊緣。一位賣家表示表示斷貨半個月産品預售，直接把20%以下的Acos爆到瞭将近50%，如此自動的數據估計全亂瞭，所以賣家千萬注意，沒到貨之前最好減少曝光。
現在産品上架這麽慢，這就要求賣家不得不考慮斷貨帶來的打擊。
在沒有刷單沒有黑科技的情況下，怎樣彌補斷貨帶來的損失。如果斷貨時間比較久，建議賣家發老帖，老帖的權重高，到貨後稍微推一下就起來瞭。相比之下，新帖會慢很多，某賣家試驗瞭很多次親測有效。
Prime Day進入倒計時，希望各位賣家的産品如願及時上架，然後再談爆單。最後，小編欠揍地問一句，你的貨物被分在哪個欠揍的倉庫瞭？
（文章來(lái)源/億恩網 劉(liú)霞）
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