最近，看到有位賣家留言，吐槽某貨代不負責任，造成海關扣貨一直放在監管倉(cāng)裏，半個月瞭(le)還沒有處理結果，感覺太糟心瞭(le)。

我們賣家都知道，想要做好亞馬遜，産(chǎn)品是核心，廣告做增量，供貨穩定是前提。但貨物被扣，提供不到資料，我們難道就要自認倒黴看著(zhe)自己的貨物白白沒收嗎?

電(diàn)商的貨去美國、歐盟，沒有實際收貨人還怎麽個(gè)清關搞法?
 

不可否認，電商與傳(chuán)統貿易最大的區别，是電商發貨的時候往往沒有實際的貿易收貨人，除非有些電商賣家在美國、歐盟設立瞭(le)自己的公司作爲收貨人。但美國、歐盟貨代或者其他企業是不願意作爲貿易收貨人來承擔稅務和法律風險的。

而賣家一旦貨物被海關查驗，什麽時候放關由海關定，此外能不能放行還是一個問題。白白損失瞭(le)租倉費不說，萬一斷貨瞭(le)可就麻煩瞭(le)。所以一般賣家都會選擇找一個清關實力比較強的物流公司來幫(bāng)忙清關。

清關首要任務

遇到此檔(dàng)子事，首要的是分析扣關原因。因爲每個國家、地區的海關條例都有所不同。在美國出現扣貨扣關瞭(le)，相關海關部門是會給你一份說明，裏面肯定是有扣貨的原因的，發件人或收件人必須配合海關 提供相關的文件：

文件：

1、貨物申報(bào)價值過低。(海關(guān)有理由懷疑逃稅);

2、商品貨(huò)物品填寫不詳細、不清楚，需重新提供證明函，具體說(shuō)明貨(huò)物的品名及其用途;

3、美國(guó)亞馬遜貨物單(dān)、證不齊全，需要提供必需的單(dān)、證 如：進口許可證、3C認證;

4、敏感貨物，屬於(yú)進、出品國家禁止或者限制進口、出口的物品，如箱體有”MADE IN CHINA”的貨物出口到瞭(le)台灣等等。

當(dāng)我們拿到相關的說明之後，就可以針對(duì)情況提供資料。

資料：

1、與美國代理聯系，通過美國代理和美國海關聯系，處(chù)理得出申報(bào)價值，提供發票，裝箱單，用專業的手法來做;

2、在發(fā)件人處(chù)收貨時，收貨同事與發(fā)件人一起核實貨物，粉末和液體類物品需要事前告知，方便提前安排可發(fā)運的航班;

3、名牌貨物清關須提供“商标所有人的授權證明”或“購買發(fā)票(複印件也可以)”，不能提供則按仿牌處(chù)理;

4、仿牌貨物或者傾銷貨物，都爲貿易不許可方式，應提供相關(guān)資料證明“原産(chǎn)地非中國”。

如果期間有不懂得或者提供不全的資料，建議還(hái)是找貨代，讓他們幫(bāng)忙解決。

空運海運清關情況

那賣家貨物被扣，倉(cāng)租費誰來搞定，是不是一開始就要交錢瞭(le)呢?這就要看是空運還是海運瞭(le)。

空運清關情況

1)機場(chǎng)貨站清關，免倉(cāng)時間是24小時，倉(cāng)租大概20GBP/100KG/DAY不等。所以要是被海關查驗那倉(cāng)租是非常高的。

2)機場保稅倉(cāng)清關，會産(chǎn)生一個移倉(cāng)費，但是倉(cāng)租非常少，這種是空派比較常用的情況。

海運清關情況

1)港口碼頭清關(guān)，免堆時間是5天，也可以整櫃分幾個(gè)EORI稅号清關(guān)，但如果一個(gè)稅号的貨物被查驗，那整櫃貨物也不能放行。

2)碼頭附近保稅倉(cāng)清關，可以先按照EORI稅号把每票貨物分揀好，然後單(dān)票清關，這樣即使有貨物被海關查驗，其他稅号的貨物也不會受影響。一般有些拼箱公司的保稅倉(cāng)免堆時間爲5-7天，倉(cāng)租大概GBP40/CBM/DAY不等。

如何理解雙清包稅

“雙清包稅”是帶著(zhe)濃厚中國特色的頭程服務。在國際貨代中，雙清包稅的“雙清”是指出口國清關(報(bào)關)，和目的國清關，“包稅”是指包目的國清關時的關稅等稅金。貨代對發貨方報(bào)一個總的價格，這個價格包括出口報(bào)關、目的國進口清關以及關稅等一切費用，這就是雙清包稅。

需要注意的是，雙清包稅不一定包括目的地送貨或派送。如果貨代報價時說是“雙清包稅包派”那就包括瞭(le)目的地的送貨。也就是說跨境電商賣家隻要把貨交給貨代，貨代負責國内報關、發貨和目的國清關，並(bìng)送到賣家指定海外倉或者完成FBA入倉。所以“雙清包稅”有時也被稱爲一條龍服務。

有些貨代會告訴你，雙清包稅賣家無須提供任何憑據，無須VAT和EORI号，甚至連報(bào)關單據都由貨代搞定，報(bào)關金額由貨代填，目的國稅點由貨代代繳，等到産品入倉(cāng)，賣家即可開賣。

然而賣家要注意的是，這種“沖(chōng)貨”行爲是一種僥幸心理，根據歐盟稅法，跨境電商賣家若通過海外倉(cāng)或者亞馬遜FBA實現本土化發貨，必須嚴格按照進口流程清關，而且賣家需要提供與賬号對應的VAT和EORI号。

對於(yú)這種嚴重的違法行爲一旦發現到瞭(le)目的國清不瞭(le)關，可能要承擔相當高的額外成本和風險。

總之，清關是美國亞馬遜FBA頭程中相當重要的一環，處(chù)理不好，貨物面臨的是被目的國海關強制退回到發貨地的尴尬局面，且退運費用昂貴，一般是出運費的3-4倍，大大增加瞭(le)額外成本。

有些國家的海關(guān)甚至會銷毀貨物，曾經有賣家因爲清關(guān)問題導(dǎo)緻貨物被毀，損失數萬USD，财貨兩空。

因此運營多站點(diǎn)的賣家在選擇與貨代公司合作時，最好結合覆蓋的線路範圍和清關能力進行考量，貨代公司若支持多個站點(diǎn)的FBA頭程，清關能力又強，可以省去許多麻煩(fán)，也能規避風險。