美國白宮17日宣布，美國目前已啓動(dòng)退出萬國郵政聯盟的程序，如未來一年未能與萬國郵政聯盟達(dá)成新協議，美國将會退出萬國郵政聯盟程序。
 

白宮聲明，不管協商結果如何，美國将在“現實允許的情況下”盡早開始實施美方自定的“終端費”費率，實施日期不會晚於(yú)2020年1月1日。其表示當前費率結構在設立最初是爲瞭(le)幫助發展中國家，而不是像中國這樣的制造大國和出口大國。
 

特朗普政府指出，當前低廉的費率讓中國商家較美國本土賣家家享有不公平的優勢，即從(cóng)中國運往美國的包裹費用較美國境内包裹運動更便宜，此外，美政府每年約花費3億美元補(bǔ)貼中國進口的郵政包裹。
 

然而該決議對亞馬遜等美國主流在線零售商而言並(bìng)不是一件好事。衆所周知，目前亞馬遜等電商平台上的絕大多數賣家來自中國等其它地區，伴随著(zhe)美國退出萬國郵政聯盟，出口電商賣家通過小包形式出口至當地的物流成本将不斷攀升。對於将80億美元的電商業務規模建立在低廉産品成本基礎上的Wish而言也是如此。無論是11美元的運動褲還是1美元的帽子，甚至是14美元的望遠鏡，這些深受美國消費者喜愛且價格優惠的産品大多來自中國。
 

Wish總裁Szulczewski在近日接受採(cǎi)訪時表示，美國市場占據瞭(le)Wish數十億年銷售額的30%，而其中70%的訂單是直接由海外供貨商代發貨，通過美國郵政服務将商品交付給客戶。這種模式利用瞭(le)從發展中國家低費率郵寄包裹至美國的優勢。
 

低費率模式讓Wish的在售商品存在瞭(le)1美元運費的可能性，也讓中國制造産品以低於(yú)10美元的售價賺足瞭(le)眼球。如果郵政費率上調，那麽Wish的商品也将随之漲價，或将削弱對消費者的吸引力。然而Szulczewski卻表示一直在等待這一天的到來。
 

“如果這一決議在兩三年前會是去年生效，我們将陷入困境。但這一次，我們已經爲此做瞭(le)長時間的準備(bèi)。” Szulczewski如是說。
 

據瞭(le)解，Wish的這項準備(bèi)工作涉及投資美國本地三個倉庫的建設，以儲存時下熱門暢銷商品。這些投資的主要目标是減少訂單交付和物流的時間，将長達幾周的配送縮短至幾天内。
 

同時這一舉措也降低瞭(le)平台對跨境郵政運輸費率的依賴。基於這些倉儲地點，Wish将中國賣家的商品貨運美國倉庫。並(bìng)在客戶下單後，由美國倉儲中心負責發貨，以美國境内的費率進行收費。
 

Szulczewski說道：“我們和小規模平台的區别在於(yú)，我們擁有基礎設施，可以将這些基建和資金用於(yú)貨運和倉(cāng)儲。”盡管目前Wish仍是一家私人控股公司，但已獲得13億美元的風投。
 

Szulczewski還指出，美國退出萬國郵政聯盟的舉措也影響瞭Shopify、eBay、速賣通等使用美國郵政服務的跨境電商平台。但相對而言，亞馬遜所受影響更小。
 

盡管Wish提前做好瞭(le)應對準備，但相關人士指出，以這一方案解決中國賣家面臨的郵資問題也仍面臨著(zhe)不小的挑戰。目前大約有70%的Wish美國企業尚未通過倉儲中心進行發貨，這意味著(zhe)這些訂單也利用瞭(le)當前的郵資優勢。而由一種物流方式轉化爲另一種渠道需要許多的成本。
 

而這個情況導緻瞭(le)另一個難題：說服這70%的商家在平台未預支費用的情況下将大量庫存商品的訂單(dān)直接交付給Wish。
 

Szulczewski承認：“這些商家不會對在肯塔基州投入700萬美元庫存的做法感到滿意。”因此，Wish必須預先支付部分庫存商品金額，然後向商家承諾平台可以儲存並(bìng)售出所有庫存商品，並(bìng)向商家支付未售出商品的賠償(cháng)，而這樣的擴張可能會對Wish的利潤率造成一定影響。

（來源/雨果網）